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Hipólito Contreras / Ciudad de México

** El gobierno federal gastó 30 mdp por mantenimiento **

El avión presidencial “José María Morelos y Pavón”, el cual fue enviado a California, Estados Unidos para recibir mantenimiento, regresará a México con el objetivo de que se venda a un comprador único o en copropiedad, o en su caso rentarlo. 

El presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, informó durante la conferencia matutina del martes, que al no prosperar la venta del avión presidencial en Estados Unidos, el gobierno mexicano regresará la aeronave a territorio nacional.

Explicó que se decidió mandar el avión a California porque “es donde se le da el mantenimiento y es donde por lo general se venden estos aviones”. Pero terminado el mantenimiento, “se hace una certificación y se regresa a México, al hangar presidencial o Santa Lucía”.

Agregó que hay tres opciones sobre el TP-01 una vez que regrese a México: venderlo a un solo comprador; que sea una venta compartida -hay una propuesta que incluye a 12 empresas- o rentarlo por hora. El avión presidencial será resguardado por la Fuerza Aérea Mexicana.

El mandatario descartó que haya fracasado la venta de la aeronave. “No, es que es complejo y no queremos malbaratarlo. Mejor esperar”. También rechazó que regresarlo signifique un gasto mayor.

Por su parte, el general Manuel de Jesús Hernández González, titular de la Fuerza Aérea Mexicana, detalló que el costo por mantenimiento del avión es de 4 mil dólares cada siete días y que hasta el momento se han gastado 13 millones de pesos en preservación y 15 en mantenimiento.

Jorge Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) recordó que la compra del avión fue en 2012 por parte del banco y que después, este mismo lo arrendó a las secretarías de Defensa Nacional y Hacienda.

 

“Este avión costó 218 millones de dólares, que es equivalente a alrededor de 2 mil 900 millones de pesos. Al cierre de 2019 se ha gastado en el pago de deuda más intereses 1 mil 833 mdp y todavía existe un remanente de pago, de 2020 a 2027, de 2 mil 724 mdp. Si llegamos a vender la aeronave al precio de avalúo, es suficiente para pagar el saldo que tiene el gobierno federal con Banobras”, acotó.

 

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